东星租购的这批空客飞机交付时间为2006年至2010年，全为适合低成本运营的A320系列机型，其中10架从世界最大的飞机租赁商美国通用金融租赁公司租用，按融资租赁方式每年支付租金、利率，到期后所有权转移到东星；另外10架直接从空客公司购买，由空客公司提供信贷支持。
虽然一次签下这么多架飞机，但东星当前资金压力并不算大。东星集团总裁兰世立透露：“飞机不是一起到，钱也不是一次付。如果按照平均每架飞机6亿元（假定融资租赁价格与购买相仿）、分10年付款的方法计算，东星只需在第一年掏出1.8亿元，以后每年的支出逐步上升，在第6年至第10年间达到最高的12亿元，然后逐年下降。”这种发展模式有别于其他民营航空慢慢赚够钱再添飞机，东星以未来的市场预期换来了机队规模的快速扩张，熬过最初的亏损经营期显然要容易得多。
据了解，明年东星航空将接收首批3架飞机，开航时间初定于明年5月。与其他民营航空徘徊于支线航空与干线航空市场之间不同，东星航空宣传部潘部长明确告诉记者：“我们肯定以骨干航线为主，飞国内重要城市，但具体航线还要等民航总局批准。”记者查询东星航空网站，尽管开航尚早，但东星的销售网络已经铺开，武汉、上海、北京、深圳、香港、新加坡都设有预售点，100名空乘人员也正在北京接受培训。
东星航空今年6月刚刚获得民航总局批准筹建，成为中南地区第一家民营航空公司。公司注册资金8000万元，由国内最大民营旅游集团武汉东星国际旅行社、湖北东盛房地产、湖北美景旅游投资公司共同组建，三家均为东星集团旗下子公司。目前，天河机场已有国航、南航、东航等5家航空公司激烈竞争，但依托民营企业的灵活机制和旗下旅游资源，东星航空将成为华中地区不可小觑的航空新势力。