连接世界航线增长30%
近日，太平海关分别与广州番禺海关、深圳蛇口海关签订了《关于水路转关运输监管联系配合办法》，就开通虎门港—南沙港、虎门港—蛇口港、虎门港—赤湾港3条水路中转、转关业务达成协议。同时，同属黄埔关区的虎门港—黄埔新港转关业务也在近日开通。此后，东莞企业可以经过虎门港辖下的海腾码头、宏业码头、国际码头等码头转关到南沙、蛇口、赤湾码头，再接驳国际班轮进出口实现海运直航。
据了解，南沙港、蛇口港和赤湾港已开通的环球班轮航线共107条，水路中转、转关业务开通后，加上原有香港的200条航线，虎门港共有307条航线连接世界，足足较以前增加了30%。
转关货物水陆通行
据太平海关工作人员介绍，以前东莞地区的进出口货物通关模式有两种：一是报关后水、陆路到香港经其国际航线进出口；二是出口货物报关后只能通过陆路转关到深圳蛇口等各大码头经其国际航线出口。这就存在一定的局限，广州、深圳、东莞之间的水路进出口转关业务都被禁止，这就迫使企业不得不借助公路货运，不仅增加了货运成本，同时也导致了港口基础设施的闲置浪费。
据悉，水路转关业务的开通，使东莞地区的出口转关货物既可走陆路出去，也可以走水路。同时，企业只需办理一个中转手续，就可以走蛇口港、赤湾港、南沙港和新港，把货物运进或送出虎门港。
据介绍，这4条水路转关通道的开辟对充分利用珠江口黄金水域，构建珠三角大通关，促进珠三角大航运具有较高价值。从此以后，虎门邻近地区乃至东莞地区结束了只能依靠汽车转关的历史，结束了虎门港与广州南沙港之间海关监管货物不通航的历史。
据业内人士分析，由于水路运输有通关简单便捷、运输量大、运输成本低、耗能少污染少、可持续发展的特点，驳船转关业务开通后，依据东莞现有年600万TEU的集装箱生成量，将有超过50%的货量在虎门港经驳船转关到以上码头的环球班轮。
源自：中华航运网